Κρίση εμπειρογνωμόνων για τα κύρια γεγονότα της F1
Ας μιλήσουμε για το ποια ομάδα, η Red Bull ή η Ferrari, παίρνει περισσότερες πρωτοβουλίες στο πρωτάθλημα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα αυτοκίνητα ασφαλείας της RB αποδίδουν καλύτερα με λάστιχο. Χάρη σε αυτό, ακόμη και με “κρύα” ελαστικά τα αγωνιστικά αυτοκίνητα αυτής της ομάδας πηγαίνουν πιο γρήγορα. Ακόμα και αν οι οδηγοί της Ferrari προηγούνται με έναν γύρο αγώνα, εξακολουθούν να προσπερνιούνται από τη Red Bull, καθώς αλλάζουν ελαστικά πολύ λιγότερο συχνά. Τα αυτοκίνητα ασφαλείας της Ferrari κάνουν πολύ πιο συχνά αλλαγές στο κιτ παρά επιβραδύνουν τον αγώνα.
Αναρωτιέμαι αν ο Λεκλέρ είχε την ευκαιρία να συμπεριφερθεί διαφορετικά μετά την επανέναρξη. Η απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι κατηγορηματική: “φυσικά όχι”. Δεν μπορούσε να βασιστεί στις δυνατότητες και την ευελιξία του αυτοκινήτου του, καθώς στην περίπτωσή του δεν υπήρχε τρόπος να πλησιάσει περισσότερο.
Πώς αισθάνεστε για τα επικριτικά σχόλια του Χάμιλτον προς τη Mercedes, η οποία προσφέρθηκε να πάρει τη δική της απόφαση για το pit stop. Πιστεύετε ότι η συμπεριφορά του Lewis είναι δικαιολογημένη; Οι ειδικοί συμφωνούν ομόφωνα ότι αυτή η συμπεριφορά του οδηγού δεν είναι πολύ σωστή. Γιατί; Επειδή συχνά επιτρέπει στον εαυτό του να ασκεί κριτική στις αποφάσεις της ομάδας κατά τη διάρκεια του αγώνα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η διοίκηση έδωσε στον πιλότο την ευκαιρία να κάνει μια προσωπική επιλογή.
Ποιος πιστεύετε ότι ευθύνεται για τα ατυχήματα στην πίστα: ο Σουμάχερ εναντίον του Φέτελ και ο Γκασλί εναντίον του Αλόνσο;
Στη σύγκρουση με τον Gasly, ο Alonso ευθύνεται, όπως και στο ατύχημα με τον Lewis στην αρχή του αγώνα. Απλώς απέτυχε παταγωδώς να στριμωχτεί μέσα στη ροή. Δεν μπόρεσαν να ευθυγραμμίσουν τα αυτοκίνητά τους και ισοπεδώθηκαν στον πίσω τροχό, όλα τη λάθος τελευταία στιγμή. Ο οδηγός που βρίσκεται στην μπροστινή θέση δεν μπορεί να αντιδράσει εγκαίρως στην κατάσταση στην οποία βρίσκεται μέσα στη ροή.
Για το ατύχημα μεταξύ του Vettel και του Schumacher έφταιγε ο Sebastian. Επειδή είδε τον Μικ στους καθρέφτες του πριν από πολύ καιρό, δεν έπεσε πάνω στον πίσω τροχό του. Καταφέραμε να διαπιστώσουμε από τις ραδιοφωνικές συνομιλίες ότι ο Σεμπάστιαν πιστεύει ότι έφταιγε ο ίδιος και λέει ότι δεν είδε τον Μικ.
Ποιος πιστεύετε ότι είναι ο καλύτερος οδηγός του αγώνα και γιατί;
Ο καθένας έχει τη γνώμη του γι’ αυτό, αλλά νομίζω ότι κανείς δεν θα είναι εναντίον της προσωπικότητας του Verstappen. Γιατί; Επειδή ήταν δυνατό να δούμε την καλά συντονισμένη δουλειά σε όλα τα στάδια του αγώνα. Χάρη στο αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Ράσελ θα μπορούσε επίσης να είναι ο καλύτερος. Τα ατυχήματα με άλλους αναβάτες έπαιξαν στα χέρια του Albon.
Σας αρέσει το νέο κομμάτι; Πιστεύετε ότι θα μπορούσε να είναι ένα κόσμημα της F1. Με ποια πίστα αγώνων μοιάζει περισσότερο; Κάποιοι μπορεί να πουν ότι η πίστα του Μαϊάμι μοιάζει πολύ με την πίστα του Σότσι. Φυσικά, αυτό δεν είναι ακριβώς σωστό, καθώς το αργό μέρος είναι εντελώς διαφορετικό και μοιάζει περισσότερο με το ίδιο τμήμα στο Μπακού. Αυτό το τμήμα της πίστας είναι πολύ στενό. Δεν είναι απολύτως σαφές γιατί φτιάχνουν ένα τόσο στενό αργό τμήμα. Η έξοδος στη μεγάλη ευθεία είναι επίσης πολύ στενή. Είναι απλά εξωπραγματικό να οδηγείς σε ευθεία γραμμή και να αντεπιτίθεσαι από εκεί, ακόμη και τα αντιχαλαζικά δεν είναι πάντα χρήσιμα σε μια τέτοια κατάσταση.
Πιστεύετε ότι τα παράπονα των οδηγών για την απουσία του φράγματος TecPro στη στροφή 14 της πίστας είναι δικαιολογημένα ή όχι; Φυσικά και είναι. Επειδή υπάρχει ένα επώδυνο χτύπημα στο τσιμέντο. Και εδώ μιλάμε όχι μόνο για τις δαπάνες του προϋπολογισμού για την επισκευή των αυτοκινήτων, αλλά και για την υγεία του πιλότου μετά από ένα τέτοιο χτύπημα.
Σχετικά με τις διαφωνίες του Χάμιλτον και της FIA σχετικά με τα παράσημα είναι δυνατόν να πούμε μόνο ένα πράγμα – είναι άχρηστες και ανόητες. Δεν υπάρχει βάση για οποιαδήποτε αξίωση σε σχέση με τα εσώρουχα των οδηγών.
