Avis d’expert sur les principaux événements de la F1
Parlons de l’équipe qui, de Red Bull ou de Ferrari, prend le plus d’initiatives au sein du championnat. Selon les experts, les voitures de sécurité de la RB sont plus performantes avec du caoutchouc. Grâce à cela, même avec des pneus « froids », les voitures de course de cette équipe vont plus vite. Même si les pilotes Ferrari sont en tête à un tour de course, ils sont toujours dépassés par Red Bull, car ils changent de pneus beaucoup moins souvent. Les voitures de sécurité de Ferrari font des changements de kit bien plus souvent qu’elles ne ralentissent la course.
Je me demande si Lecler a eu la possibilité de se comporter différemment après la reprise. La réponse à cette question est sans équivoque : « bien sûr que non ». Il ne pouvait pas compter sur les capacités et la manœuvrabilité de sa voiture, car dans son cas, il n’y avait aucun moyen de s’approcher davantage.
Que pensez-vous de la critique de Hamilton envers Mercedes, qui a proposé de prendre sa propre décision concernant l’arrêt au stand. Pensez-vous que le comportement de Lewis soit justifié ? Les experts sont unanimes pour dire que ce comportement du conducteur n’est pas très correct. Pourquoi ? Parce qu’il se permet souvent de critiquer les décisions de l’équipe pendant la course. C’est la raison pour laquelle la direction a donné au pilote la possibilité de faire un choix personnel.
Selon vous, qui est à blâmer pour les accidents sur la piste : Schumacher contre Vettel et Gasly contre Alonso ?
Alonso est à blâmer pour la collision avec Gasly, ainsi que pour l’accident impliquant Lewis au début de la course. Il a juste échoué lamentablement à se glisser dans le flux. Ils n’ont pas réussi à aligner leurs voitures, et se sont retrouvés à la roue arrière, au mauvais dernier moment. Le conducteur qui se trouve en position avant ne peut pas réagir à temps à la situation, dans laquelle on se trouve à l’intérieur du flux.
L’accident impliquant Vettel et Schumacher était la faute de Sebastian. Comme il a vu Mick dans ses rétroviseurs il y a longtemps, il n’a pas foncé dans sa roue arrière. Nous avons pu établir, à partir des conversations radio, que Sebastian pense être en faute et dit ne pas avoir vu Mick.
Selon vous, qui est le meilleur pilote de la course et pourquoi ?
Tout le monde a une opinion à ce sujet, mais je pense que personne ne sera contre la personnalité de Verstappen. Pourquoi ? Parce qu’il était possible de voir le travail bien coordonné dans toutes les étapes de la course. Grâce à la voiture de sécurité, Russell aurait pu être le meilleur, aussi. Les accidents impliquant d’autres coureurs ont joué en faveur d’Albon.
Aimez-vous le nouveau titre ? Pensez-vous qu’il pourrait être un joyau de la F1. À quel circuit de course ressemble-t-il le plus ? Certains diront que le circuit de Miami est très similaire à celui de Sochi. Bien sûr, ce n’est pas tout à fait exact, car la partie lente est complètement différente et ressemble davantage à la même section à Bakou. Cette section de la voie est trop étroite. On ne sait pas vraiment pourquoi ils font une partie lente si étroite. La sortie vers la longue ligne droite est également très étroite. C’est tout simplement irréel de conduire en ligne droite et de contre-attaquer à partir de là, même les pare-chocs ne sont pas toujours utiles dans une telle situation.
Pensez-vous que les plaintes des pilotes concernant l’absence de la barrière TecPro dans le virage 14 du circuit sont justifiées, ou non ? Bien sûr qu’ils le sont. Parce qu’il y a une bosse douloureuse sur le béton. Et nous parlons ici non seulement des dépenses budgétaires pour la réparation des voitures, mais aussi de la santé du pilote après un tel choc.
A propos des disputes de Hamilton et de la FIA sur les décorations, on ne peut dire qu’une chose – elles sont inutiles et stupides. Il n’y a aucune base pour une quelconque réclamation concernant les sous-vêtements des conducteurs.
