Vários pilotos de Fórmula 1 estão a planear iniciar as suas carreiras com uma tábua limpa depois de falharem

Segundo herói colocado – este é o título que Valtteri Bottas recebeu com razão após as 5 primeiras rondas desta temporada. Ele tem estado numa constante batalha por pontos com o antigo companheiro de equipa Hamilton, arrastando a equipa para o quinto lugar na classificação da equipa sozinho. Em 2021, a mudança do condutor para Alfa Romeo poderia ter sido o fim da sua carreira. Mas o motorista finlandês não desistiu e continuou a sua carreira. Hoje vamos falar de 7 condutores de F1 que conseguiram recomeçar as suas carreiras após algumas más temporadas.

Clay Regazzoni, motorista Williams

Na história da F1, havia uma dupla de corrida mais famosa e memorável, composta por dois pilotos: Nicky Lauda e Clay Regazzoni. Foi falado pela primeira vez em 1970. O austríaco estava no comando, mas na época de 1974 o barro entra na briga pelo título. A primeira linha do título individual na última corrida do campeonato foi partilhada com Emerson Fittipaldi. Mas, infelizmente, após o seu fracasso em Watkins Glen, o título foi para o brasileiro.

Regazzoni passou dois anos com os Vermelhos, mas depois de a direcção ter decidido trocar de equipa com a Reutemann. Teve de recusar uma oferta de emprego da Brabem.

Tornou-se então piloto de Ensign, e um ano mais tarde pilotou o Shadow.

O barro passou 2 anos no último lugar das equipas e correu o grande risco de nunca chegar ao pódio. A sorte sorriu para ele em 1979 e ele foi chamado à equipa de Frank Williams. Graças aos esforços de Patrick Head, foi desenvolvido um carro que tem sido capaz de competir nas corridas.

No Mónaco, Regazzoni conquistou o seu primeiro lugar no pódio em 3 anos e 1,5 meses mais tarde ganhou a sua primeira corrida de F1 com Williams. Mas na época seguinte a sua sorte acabou e ele perdeu o seu lugar na classificação da equipa para a Reutemann. De volta a Ensign despenhou-se na fase 4 em Long Beach, despedindo-se da sua carreira de F1 por causa de uma lesão nas costas.

Riccardo Patrese “Wilms”

Após várias temporadas nas equipas Shadow and Arrows, Riccardo Patrese ainda conseguiu mudar-se para Brabham, que foi a primeira equipa na sua carreira de F-1. Sob Ecclestone ele ganharia o pódio de F1. Mas apesar das suas vitórias, Patrese decide mudar para Alfa Romeo e falha.

Após o fracasso, regressa a Brabham e em 1987 a direcção da Williams oferece-lhe um lugar na equipa. Na época de 1989, o italiano esteve no pódio 6 vezes, um ano depois terminando pela primeira vez em 7 anos. As 2 temporadas seguintes foram as melhores da carreira de Patrese. Em 1991, pela primeira vez, ganhou duas vezes no mesmo campeonato. Em 1992, participa na temporada de F-1 da Williams. Segue-se o final da sua carreira em Benetton.

Eddie Cheever a conduzir para o Arrows

O mundo inteiro seguiu a carreira do Cheever, que começou com Tyrrell, depois mudou-se para Ligier e depois para a Renault. Após algum tempo na sua carreira, houve uma transferência para a equipa italiana, onde terminou no top 6 uma vez durante 2 anos.

Passou a temporada de 1986 no Campeonato do Mundo de Carros Desportivos, e foi assim que a sua carreira teria terminado se as Flechas não lhe tivessem oferecido a oportunidade de completar a sua carreira de Fórmula 1 com dignidade. Cheever continuaria a ter uma corrida decente de 3 anos, lutando por pontos e também terminando nos três últimos um par de vezes.

A temporada de 1989 levou-o através do oceano para o campeonato CART.

Nick Heidfeld concorre para a BMW

O grupo automóvel veio em socorro do reinício da carreira de Heidfeld. Mas vamos falar sobre isso com mais detalhe. Depois de fazer a sua estreia na Sauber, foi-lhe previsto um lugar na McLaren. Mas a liderança da empresa deu preferência ao seu parceiro, e Nick permaneceu no seu lugar.

A carreira do alemão começou a rolar até ao pôr-do-sol. Assim, em 2003, sofreu um fracasso no duelo de equipa, após o qual fez a transição para a “Jordânia”. Mas na realidade, para um piloto que poderia substituir o famoso Hakkinen na “McLaren” não é a melhor opção. Já na temporada 2005 lhe foi oferecido um contrato pela aliança Williams e BMW, após terem sido abandonados Montoya e Ralf Schumacher, estão a sentir falta de pessoal e não assinaram o contrato com Button.  Antes do anúncio do alinhamento da equipa, Heidfeld descobriria que Williams tinha dado prioridade à sua candidatura em relação a Pazzioni.

Em 2005, o seu carro de corrida garantiu um lugar vital na qualificação para a F-1, com três finais consecutivas nos três primeiros lugares na recta final. No final da temporada 2005, Heidfeld foi escalfado pela BMW de Williams, e na nova temporada ele corre pela BMW Sauber.

Era o melhor momento da carreira de Nick.

Jenson Button driving for Brown

É provavelmente o único condutor que não teve de deixar uma empresa por outra para reiniciar a sua própria carreira. Durante cerca de 7 anos esteve com as equipas que estavam baseadas em Barkley: BAR, Honda e Brown. A sua 9ª temporada de F1 começou em 2008, mas infelizmente nunca ganhou. Em 2009 Button tem a oportunidade de tirar a sua carreira, pilotando um dos carros mais rápidos da Brown. Marcou 6 vitórias consecutivas nas primeiras 7 rondas da época. Button passará as próximas três temporadas com a McLaren.

Felipe Massa é um motorista da Williams

O motorista da Ferrari, ou melhor, a sua carreira na empresa é como um baluarte. No início da sua carreira, mostrou bons resultados na posição de co-condutor. Mas já em 2008 o brasileiro decidiu sair por sua conta e lutar pelo título. Este período trouxe drama à sua carreira de corrida, mas também alguns dos seus melhores momentos. Devido a uma lesão, não pôde competir em 2009. No entanto, a época seguinte foi melhor para ele, mas após o desafio do título na Alemanha, a sua carreira piorou. A época de 2011 não trouxe as tão esperadas vitórias e lideranças no topo das fileiras. A carreira mais bem sucedida de Massa foi com Williams, onde em 2014 terminou no top-3 e passou na Ferrari em termos de velocidade.

Bottas Valtteri de Alfa Romeo

 As suas 10 vitórias valeram-lhe uma parceria com a Mercedes, bem como o seu estatuto de melhor co-condutor de Fórmula 1. Ele é o piloto mais leal da história do campeonato. Nenhuma das duas equipas pôde dar-lhe o que lhe faltava, o que o levou a assinar com Alfa Romeo em 2021 e a tornar-se líder de equipa. O Bottas está em 8º lugar na classificação individual.