Ana F1 etkinlikleri hakkında uzman görüşü

Hangi takımın, Red Bull mu Ferrari mi, şampiyonada daha fazla inisiyatif aldığından bahsedelim. Uzmanlara göre, RB’nin güvenlik araçları lastikle daha iyi performans gösteriyor. Bu nedenle, bu ekibin yarış araçları “soğuk” lastiklerde bile daha hızlı gidiyor. Ferrari pilotları yarışın bir turunda lider olsalar bile, çok daha az lastik değiştirdikleri için Red Bull tarafından geçiliyorlar. Ferrari’nin güvenlik araçları, yarışı yavaşlattıklarından çok daha sık kit değişikliği yapıyor.

Lecler’in yeniden başladıktan sonra farklı davranma şansı olup olmadığını merak ediyorum. Bu sorunun cevabı nettir: “elbette hayır”. Arabasının yeteneklerine ve manevra kabiliyetine güvenemezdi, çünkü onun durumunda daha fazla yaklaşmanın bir yolu yoktu.

Hamilton’ın pit stop konusunda kendi kararını vermeyi teklif eden Mercedes’e yönelik eleştirileri hakkında ne düşünüyorsunuz? Lewis’in davranışının haklı olduğunu düşünüyor musunuz? Uzmanlar, sürücünün bu davranışının çok doğru olmadığı konusunda hemfikir. Neden? Çünkü yarış sırasında sık sık ekibin kararlarını eleştirmesine izin veriyor. Yönetimin pilota kişisel bir seçim yapma fırsatı vermesinin nedeni budur.

Sizce pistteki kazaların sorumlusu kim: Schumacher – Vettel ve Gasly – Alonso?

Gasly ile çarpışmada Alonso’nun yanı sıra yarışın başında Lewis’in karıştığı kaza da suçlanıyor. Sadece akışın içine girmeyi başaramadı. Araçlarını hizalayamadılar ve son anda yanlış bir şekilde arka tekerlekte düzleştiler. Ön konumda olan sürücü, kendisini akışın içinde bulduğu duruma zamanında tepki veremez.

Vettel ve Schumacher’in karıştığı kaza Sebastian’ın hatasıydı. Mick’i dikiz aynalarında uzun zaman önce gördüğü için arka tekerleğine çarpmadı. Telsiz konuşmalarından Sebastian’ın hatalı olduğunu düşündüğünü ve Mick’i görmediğini söylediğini tespit ettik.

Sizce yarışın en iyi sürücüsü kim ve neden?

Herkesin bu konuda bir fikri var ama bence kimse Verstappen’in kişiliğine karşı çıkmayacak. Neden? Çünkü yarışın tüm aşamalarında iyi koordine edilmiş bir çalışma görmek mümkündü. Güvenlik aracı sayesinde Russell da en iyisi olabilirdi. Diğer sürücülerin karıştığı kazalar Albon’un işine yaradı.

Yeni parçayı beğendin mi? F1’in bir mücevheri olabileceğini düşünüyor musun? Daha çok hangi devre gibi? Bazıları Miami pistinin Soçi pistine çok benzediğini söyleyebilir. Tabii ki, bu tam olarak doğru değil, çünkü yavaş bölüm tamamen farklı ve daha çok Bakü’deki aynı bölüme benziyor. Pistin bu bölümü çok dar. Neden bu kadar dar ve yavaş bir parça yaptıkları pek açık değil. Uzun düzlüğe çıkış da çok dardır. Düz bir çizgide sürmek ve oradan karşı saldırıya geçmek gerçek dışıdır, böyle bir durumda antifenderlar bile her zaman yardımcı olmaz.

Sizce sürücülerin pistin 14. virajında TecPro bariyerinin bulunmamasına ilişkin şikayetleri haklı mı, değil mi? Tabii ki öyleler. Çünkü betonun üzerinde acı veren bir tümsek var. Ve burada sadece araçların onarımı için yapılan bütçe harcamalarından değil, aynı zamanda böyle bir darbeden sonra pilotun sağlığından da bahsediyoruz.

Hamilton ve FIA’nın süslemelerle ilgili tartışmaları hakkında tek bir şey söylemek mümkün – işe yaramaz ve aptalca.  Sürücülerin iç çamaşırlarına ilişkin herhangi bir iddianın dayanağı bulunmamaktadır.