Birçok Formula 1 pilotu başarısız olduktan sonra kariyerlerine yeni bir başlangıç yapmayı planlıyor

İkinci sıradaki kahraman – bu sezonun ilk 5 turunun ardından Valtteri Bottas’a haklı olarak verilen unvan bu. Eski takım arkadaşı Hamilton ile sürekli bir puan mücadelesi içindeydi ve takımını tek başına takım sıralamasında beşinciliğe taşıdı. 2021 yılında sürücünün Alfa Romeo’ya geçmesi kariyerinin sonu olabilirdi. Ancak Fin sürücü pes etmedi ve kariyerine devam etti. Bugün, birkaç kötü sezonun ardından kariyerlerine yeniden başlamayı başaran 7 F1 pilotundan bahsedelim.

Clay Regazzoni, Williams sürücüsü

F1 tarihinde iki pilottan oluşan çok ünlü ve unutulmaz bir yarış ikilisi vardı: Nicky Lauda ve Clay Regazzoni. İlk olarak 1970 yılında konuşulmaya başlandı. Avusturyalı takımın başındaydı ama 1974 sezonunda Clay şampiyonluk için mücadeleye girdi. Şampiyonanın son yarışında bireysel unvanın ilk sırasını Emerson Fittipaldi ile paylaştı. Ancak ne yazık ki Watkins Glen’deki başarısızlığının ardından şampiyonluk Brezilyalı’ya gitti.

Regazzoni Reds’te iki yıl geçirdi ancak yönetim Reutemann ile takım değiştirmeye karar verdi. Brabem’den gelen bir iş teklifini geri çevirmek zorunda kaldı.

Daha sonra Asteğmen pilot oldu ve bir yıl sonra Shadow’a pilotluk yaptı.

Clay 2 yılını son sıradaki takımlarda geçirdi ve asla podyuma çıkamama riskiyle karşı karşıyaydı. Şans 1979’da yüzüne güldü ve Frank Williams’ın ekibine çağrıldı. Patrick Head’in çabaları sayesinde yarışlarda rekabet edebilecek bir araç geliştirildi.

Monako’da Regazzoni 3 yıl sonra ilk podyumunu elde etti ve 1,5 ay sonra Williams ile ilk F1 yarışını kazandı. Ancak ertesi sezon şansı yaver gitmedi ve takım sıralamasındaki yerini Reutemann’a kaptırdı. Ensign’dayken Long Beach’teki 4. etapta kaza yaptı ve sırtındaki sakatlık nedeniyle F1 kariyerine veda etti.

Riccardo Patrese “Wilms”

Shadow ve Arrows takımlarında geçirdiği birkaç sezonun ardından Riccardo Patrese, F-1 kariyerindeki ilk takım olan Brabham’a geçmeyi başardı. Ecclestone yönetiminde F1 podyumunu kazanacaktı. Ancak kazandığı zaferlere rağmen Patrese, Alfa Romeo’ya geçmeye karar verir ve başarısız olur.

Başarısızlığın ardından Brabham’a geri döner ve 1987’de Williams yönetimi ona takımda bir yer teklif eder. 1989 sezonunda 6 kez podyuma çıkan İtalyan pilot, bir yıl sonra 7 yıl aradan sonra ilk kez birinci oldu. Sonraki 2 sezon Patrese’nin kariyerinin en iyi sezonlarıydı. 1991’de ilk kez aynı şampiyonada iki kez kazandı. 1992 yılında Williams’ın F-1 sezonunda yer alır. Bunu Benetton’daki kariyerinin sona ermesi izler.

Eddie Cheever Arrows için sürüyor

Tüm dünya, Tyrrell ile başlayan, ardından Ligier’e ve daha sonra Renault’ya geçen Cheever’ın kariyerini takip etti. Kariyerinde bir süre sonra İtalyan takımına transfer oldu ve burada 2 yıl boyunca bir kez ilk 6’da yer aldı.

1986 sezonunu Sports Car Dünya Şampiyonası’nda geçirdi ve Arrows ona Formula 1 kariyerini onurlu bir şekilde tamamlama şansı sunmasaydı kariyeri bu şekilde sona erecekti. Cheever 3 yıl boyunca iyi bir performans sergiledi, puan mücadelesi verdi ve birkaç kez son üçte bitirdi.

1989 sezonu onu okyanusu aşarak CART şampiyonluğuna taşıdı.

Nick Heidfeld BMW için yarışıyor

Otomobil grubu Heidfeld’in kariyerini yeniden başlatmak için imdadına yetişti. Ama biraz daha ayrıntılı konuşalım. Sauber’de ilk çıkışını yaptıktan sonra McLaren’de yer alacağı tahmin ediliyordu. Ancak şirketin liderliği ortağını tercih etti ve Nick yerinde kaldı.

Alman’ın kariyeri gün batımına doğru yuvarlanmaya başladı. Bu yüzden 2003 yılında takım düellosunda bir başarısızlık yaşadı ve ardından “Jordan “a geçiş yaptı. Ama aslında, “McLaren “de ünlü Hakkinen’in yerini alabilecek bir pilot için en iyi seçenek bu değil. Daha 2005 sezonunda, Montoya ve Ralf Schumacher’den vazgeçtikten sonra kadro sıkıntısı yaşayan Williams ve BMW ittifakı tarafından kendisine sözleşme teklif edildi ve Button ile sözleşme imzalayamadı.  Heidfeld, takım kadrosu açıklanmadan önce Williams’ın Pazzioni yerine kendi adaylığına öncelik verdiğini öğrenecekti.

2005 yılında yarış aracı F-1 sıralamalarında önemli bir yer elde etti ve son düzlükte art arda üç kez ilk üçe girdi. Heidfeld 2005 sezonunun sonlarına doğru BMW tarafından Williams’tan alındı ve yeni sezonda BMW Sauber için yarıştı.

Nick’in kariyerinin en iyi zamanıydı.

Jenson Button Brown için yarışıyor

Muhtemelen kendi kariyerini yeniden başlatmak için bir şirketten diğerine geçmek zorunda kalmayan tek sürücü. Yaklaşık 7 yıl boyunca Barkley’de bulunan takımlarla çalıştı: BAR, Honda ve Brown. 9. F1 sezonu 2008’de başladı ama ne yazık ki hiç kazanamadı. 2009’da Button, Brown’daki en hızlı araçlardan birine pilotluk yaparak kariyerine devam etme şansı elde eder. Sezonun ilk 7 turunda üst üste 6 galibiyet elde etti. Button önümüzdeki üç sezonu McLaren ile geçirecek.

Felipe Massa Williams pilotu

Ferrari’nin sürücüsü, daha doğrusu şirketteki kariyeri bir tahterevalli gibi. Kariyerinin başında yardımcı pilot pozisyonunda iyi sonuçlar elde etti. Ancak 2008 gibi erken bir tarihte Brezilyalı şampiyonluk yarışına kendi başına katılmaya karar verdi. Bu dönem, yarış kariyerine dramatik ama aynı zamanda en iyi anlarından bazılarını da getirdi. Sakatlığı nedeniyle 2009’da yarışamadı. Yine de bir sonraki sezon onun için daha başarılıydı, ancak Almanya’daki şok galibiyetinden sonra kariyeri düşüşe geçti. 2011 sezonu uzun zamandır beklenen galibiyetleri ve üst sıralardaki üstünlüğü getirmedi. Massa’nın en başarılı kariyeri, 2014’te ilk üçte bitirdiği ve hız açısından Ferrari’yi geçtiği Williams ile oldu.

Alfa Romeo’dan Valtteri Bottas

 Elde ettiği 10 galibiyet ona Mercedes ile ortaklık ve Formula 1’in en iyi yardımcı pilotu olma statüsünü kazandırdı. Şampiyona tarihindeki en sadık sürücüdür. Her iki takım da ona eksikliğini duyduğu şeyi veremedi ve bu da 2021’de Alfa Romeo ile anlaşmasına ve takım lideri olmasına yol açtı. Bottas bireysel sıralamada 8. sırada yer alıyor.